Pada tahun 1996, pasukan penyelidik yang diketuai oleh Profesor John B. Goodenough dari University of Texas di Austin mula-mula melaporkan kebolehlaksanaan LFP sebagai bahan katod untuk bateri-ion litium dan memperoleh paten yang berkaitan pada tahun 1997. Mereka mendapati bahawa bateri LFP dengan struktur olivin mempamerkan kestabilan terma, keselamatan dan hayat kitaran tinggi yang tinggi pada masa litium kobalt yang digunakan dengan mudah, tidak seperti litium yang digunakan dengan mudah. suhu. Selain itu, bahan mentah utamanya ialah besi dan fosforus, menampilkan proses yang stabil dan kos rendah yang boleh mengurangkan perbelanjaan pengeluaran bateri dengan ketara. LFP juga tidak-toksik, bersih dan mesra alam.
Kajian telah menunjukkan bahawa walaupun bateri LFP mempunyai ketumpatan tenaga yang rendah, ia boleh disesuaikan sepenuhnya kepada bas elektrik melalui-pek bateri volum yang besar. Sekitar Sukan Olimpik Beijing, China mula menggunakan bas elektrik LFP dan secara beransur-ansur mempromosikannya. Pada tahun 2010, pihak berkuasa yang berkaitan melaraskan semula strategi mereka, dengan jelas mencadangkan dasar mengambil kenderaan pengangkutan awam sebagai satu kejayaan untuk memacu pasaran pengguna swasta secara beransur-ansur untuk kenderaan tenaga baharu.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan cadangan matlamat "karbon dwi" China, teknologi penyimpanan tenaga elektrokimia telah berkembang pesat, dan dasar subsidi tenaga baharu negara telah diselaraskan secara berterusan. Bahan LFP dan teknologi bateri juga telah mengalami lelaran dan peningkatan berterusan, berkembang daripada bateri kuasa kepada bidang penyimpanan tenaga elektrokimia. Terutamanya, pengeluaran bahan LFP mengatasi bahan ternary buat kali pertama pada tahun 2021, dan bahagian pasaran mereka telah meningkat dari tahun ke tahun, mengekalkan momentum pembangunan yang kukuh.
Berdasarkan situasi pembangunan semasa, produk arus perdana dalam pasaran ialah LFP-generasi ketiga, yang bergantung pada inovasi struktur pek bateri (seperti CTP) untuk meningkatkan ketumpatan tenaga. Walau bagaimanapun, terhad oleh ketumpatan pemadatannya (Kurang daripada atau sama dengan 2.50 g/cm³), keupayaan pengecasan pantasnya-umumnya sekitar 2C. LFP-generasi keempat, juga dikenali sebagai LFP-ketumpatan-tinggi, memendekkan laluan penghijrahan ion litium- melalui ketumpatan pemadatan yang lebih tinggi ( Lebih besar daripada atau sama dengan 2.60 g/cm³), mengurangkan rintangan dalaman dengan ketara dan menyokong pengecasan pantas 4C-6C. Aliran pasaran semasa menunjukkan bahawa LFP-generasi keempat telah mencapai lonjakan dwi dalam ketumpatan tenaga dan{16}}prestasi pengecasan pantas bateri LFP melalui ketumpatan pemadatan tinggi, menjadi penanda aras teknikal untuk-bateri canggih. Sementara itu, LFP generasi ketiga secara beransur-ansur menarik diri daripada persaingan arus perdana kerana had prestasi.
